Conduite

Au cours des années, de nombreuses applications ont été développées et nous en réalisons de nouvelles chaque jour, pour chaque handicap particulier et pour chaque modèle de véhicule.

D116 Conduite par une personne tétraplégique

Commandes au volant purement mécanique. Conduite souple et intuitive, on accélère en pressant sur le cercle, on freine en poussant sur la poignée de frein. Le ralenti du moteur est immédiat dés le relâchement du cercle accélérateur. Il actionne de façon mécanique  la pédale d'accélérateur d'origine. Le cercle permet de garder les mains sur le volant et de diriger le véhicule en toute sécurité.

L'action de freinage s'obtient par la poussée du frein principal, il permet un freinage progressif fiable et facile d'utilisation

L'accélération s'effectue en abaissant la manette. Le frein se décline en plusieurs modèles, il peut être à main droite ou à main gauche et aussi à pousser ou à baisser. Le système de renvoi mécanique amène une gestion douce et de fiabilité. Fourche à main droite et levier-combiné à main gauche ( tirer pour accélérer, pousser pour freiner)

Télécommande sur direction pour l'handicap d'un bras ou d'une hémiplégie

Le TELEDIR permet au conducteur handicapé d'un bras ou d'une hémiplégie d'actionner les principales commandes regroupées au volant. Le montage s'effectue sans modification des commandes d'origine. Le TELEDIR fonctionne en 12 V continu. Il s'adapte sur tous les véhicules multiplexés. La télécommande est installée avec une boule, elle est lumineuse pour un confort maximum d'utilisation la nuit.

Levier en demi-cercle derrière le volant pour l'embrayage ou l'accélérateur à main. Ce levier positionné à gauche derrière le volant actionne directement la pédale d'accélérateur ou d'embrayage (suivant l'utilisation souhaitée) lorsqu'on le tire vers soi. Il convient notamment aux utilitaires et véhicules de chantier.

Disque en plexi-glass au pied gauche, entrainement mécanique par chaîne, solide et fiable.

On accélère en tirant la manette vers soi, on freine en la poussant vers le tableau de bord. La manipulation de ce levier peut-être adoucie suivant la force de la personne handicapée. Il y a aussi une fourche à droite . Ce système positionné à droite ou à gauche, derrière le volant actionne directement la pédale d'accélérateur lorsqu'on le tire vers soi et le frein par simple poussée vers l'avant.

Pédale d'accélérateur à gauche universelle avec cale de sécurité. Dispositif aisément amovible pour revenir à la conduite classique.La fixation de la platine support s'effectue au niveau du plancher.

Pédale d'accélérateur spécifique amovible ou relevable ainsi que la pédale d'origine (si nécessaire). La commande d'accélération s'effectue par la transmission mécanique, offrant précision et fiabilité. Elle est fabriquée sur mesure selon la marque et  le type de véhicule automatique.

 Déclencheur de frein de Parking         

Un disque-volant ergonomique en plexi-glass est manœuvré avec le pied gauche. La conduite normale reste inchangée. Pour ce conducteur, handicapé partiellement des deux bras, nous avons complété l'équipement avec une ouverture électrique de la porte-conducteur, un contacteur accoudoir, une boîtier TELEDIR, une commande électrique du frein à main et 3 fonctions à l'appuie-tête.

La Sarl Charbonnier JP spécialisée depuis plus de 37 ans dans la recherche, la conception, la fabrication, et  la commercialisation d'équipements automobiles pour personnes handicapées.