Réalisation de commandes manuelles au volant - SARL Charbonnier JP

Conduite avec les commandes manuelles au volant (cercle mécanique et frein principal à main droite)

Embarquement du fauteuil roulant manuel grâce à la porte arrière gauche coulissante et le bras robot chargeur électrique

Charbonnier Jean-Pierre adapte depuis des années votre véhicule quelque soit vos besoins

	TRANSFERT DES PERSONNES - Le Soulève-Personne

Il permet à une tierce personne, de placer la personne handicapée dans le véhicule, en quelque minutes et sans effort. Le véhicule est équipé d'un pivot fixé rigidement au châssis du véhicule. Sur ce pivot on installe un parallélogramme articulé et actionné par un vérin à billes. Le harnais se positionne derrière le dos, sous les bras et sous les cuisses, puis la manœuvre de transfert se fait au moyen de la télécommande.

SIÈGESSoulève-personne pour personne handicapée en coquille positionné en porte latérale PIVOTANT -

Les sièges pivotants

L'assise du siège pivote et se relève.

llLe siège pivotant sur embase roulante

LLe siège RECARO pivotant sur embase roulante


Le siège RECARO côté passager sur embase pivotante et descendante

Siège pivotant passager sur véhicule avec porte coulissante

Siège pivotant passager sur véhicule 3 portes

Siège pivotant passager sur véhicule 5 portes

La planche de transfert

Planche de transfert rabattable côte conducteur

Planche de transfert pivotante et rabattable côté conducteur

Une tablette rabattable et escamotable aide le conducteur à s'asseoir et à se relever avec équipements manuels au volant.

	EMBARQUEMENT DU FAUTEUIL - Le bras robot de coffre


Aménagement en fonction du type de véhicule et du fauteuil roulantFFRE
Bras robot hydraulique pour coffre

Bras robot de coffre pour scooter

L'ensemble du transfert est mécanisé, vous commandez vous-même la manœuvre.

bBras robot de coffre pour fauteuil roulant électrique
Le bras robot de pavillon

Bras robot de pavillon pour fauteuil roulant manuel avec porte arrière gauche coulissante équipement spécifique à chaque véhicule et selon le type du fauteuil

	RAMPES ET PLATEFORMES ARRIÈRES

L'ensemble du transfert est mécanisé et sécurisé.

Plateforme élèvatrice latéaleRRIÈRE ARTICULÉE

pPlateforme élèvatrice arrière

Rampe arrière et fixations du fauteuil roulant

Décaissement du véhicule avec fixations du fauteuil roulant au poste de conduite

	AUTOMATISMES - La porte arrière gauche coulissante

Idéal pour l'embarquement latéral du fauteuil derrière le siège conducteur. Aucune modification sur la carrosserie du véhicule.



Porte arrière gauche coulissante pour l'embarquement latéral du fauteuil roulant pliant derrière le siège conducteur grâce au bras robot électrique de pavillon. La porte conserve son ouverture classique "battante". Commande électrique au tableau de bord . Commandes manuelles au volant par le cercle accélérateur mécanique et le frein principal à main droite.

Le marchepied sort automatiquement avec l'ouverture de la porte côté conducteur et se rétracte de même

Le marchepied sort automatiquement avec l'ouverture de la porte et se rétracte de même.

icone fauteuil reglable CONFORT

SIEGE RECARO ORTHOPÄD

Siège entièrement équipé et conçu d’après les derniers enseignements acquis en matière d’ergonomie et d’orthopédie.

Il offre un confort d’assise très sain, évitant tout signe de fatigue, même pendant les longs trajets.

Un plus pour les grands : l’assise, de forme plate, facilite la montée et la descente de la voiture. Réglages soutien lombaires.

EMBASE à

SUSPENSIONS PNEUMATIQUES

Le principe de construction du siège est basé sur une coque fermée qui supporte le rembourrage de forme ergonomique conçu en vue d’une répartition homogène du poids, de manière à ménager la musculature.

Le système se compose de chambres à air logée au bas du dossier. C’est à cet endroit que la partie lombaire de la colonne vertébrale a besoin d’un soutien spécial.

La colonne vertébrale est entièrement soutenue, des vertèbres cervicales aux lombaires, en respectant sa forme naturelle pour une assise ergonomique correcte et confortable.

Ces sièges perfectionnés permettent à chacun de trouver sa position de confort.

Siège RECARO : Ergomed

Siège RECARO : Expert M

CONDUITE - Cercle Accélérateur et frein principal à main droite

Au cours des années, de nombreuses applications ont été développées et nous en réalisons de nouvelles chaque jour, pour chaque handicap particulier et pour chaque modèle de véhicule.

Commandes au volant purement mécanique. Conduite souple et intuitive, on accélère en pressant sur le cercle, on freine en poussant sur la poignée de frein. Le ralenti du moteur est immédiat dés le relâchement du cercle accélérateur. Il actionne de façon mécanique la pédale d'accélérateur d'origine.


L'action de freinage s'obtient par la poussée du frein principal, il permet un freinage progressif fiable et facile d'utilisation

Manette accélérateur et frein
L'accélération s'effectue en abaissant la manette. Le frein se décline en plusieurs modèles, il peut être à main droite ou à main gauche et aussi à pousser ou à baisser

Télécommande sur direction pour l'handicap d'un bras ou d'une hémiplégie
Le TELEDIR permet au conducteur handicapé d'un bras ou d'une hémiplégie d'actionner les principales commandes regroupées au volant. Le montage s'effectue sans modification des commandes d'origine. Le TELEDIR fonctionne en 12 V continu. Il s'adapte sur tous les véhicules multiplexés.

La télécommande est installée avec une boule, elle est lumineuse pour un confort maximum d'utilisation la nuit.

Commande automatique de la pédale d'embrayage

- Commande électro-pneumatique de la pédale d'embrayage au moyen d'un bouton poussoir situé sur le levier de vitesse.

- La source d'énergie utilisée est la dépression. Dès que la pédale de frein est relâchée, la voiture avance légèrement comme avec une boîte automatique.

- En fin de freinage, le débrayage se fait automatiquement . L'utilisation de la pédale d'embrayage est supprimée, mais un interrupteur permet à tout moment de retrouver la fonction d'origine.
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Embrayage ou accélérateur à main

Volant au pied

Levier en demi-cercle derrière le volant pour l'embrayage ou l'accélérateur à main. Convient notamment aux utilitaires et véhicules de chantier.

Disque en plexi-glass au pied gauche, entrainement mécanique par chaîne, solide et fiable.

Double-Plancher

Housse de dossier

Levier-Combiné à main droite

On accélère en tirant la manette vers soi, on freine en la poussant vers le tableau de bord. La manipulation de ce levier peut-être adoucie suivant la force de la personne handicapée.

Pédale d'accélérateur universelle

Pédale d'accélérateur à gauche spécifique amovible ou relevable

Pédale d'accélérateur à gauche universelle avec cale de sécurité. Dispositif aisément amovible pour revenir à la conduite classique.La fixation de la platine support s'effectue au niveau du plancher.

Pédale d'accélérateur spécifique amovible ou relevable ainsi que la pédale d'origine (si nécessaire). La commande d'accélération s'effectue par la transmission mécanique, offrant précision et fiabilité. Elle est fabriquée sur mesure selon la marque et le type de véhicule automatique.

Déclencheur de frein de Parking

Accoudoir relevable

REFERENCE

BENTLEY Y12 Manettes accélérateur et frein principal au volant

Les 2 petites manettes d'accélération à gauche et à droite du volant sont jumelées entre elles et permettent avec une grande souplesse de gérer ce puissant moteur de 600 CV. La manette de frein à main droite est positionnée idéalement à la demande de l'utilisateur. La conduite avec le pédalier d'origine reste inchangée.

OPEL Conduite au pied pour l'handicap des bras

Un disque-volant ergonomique en plexi-glass est manœuvré avec le pied gauche. La conduite normale reste inchangée. Pour ce conducteur, handicapé partiellement des deux bras, nous avons complété l'équipement avec une ouverture électrique de la porte-conducteur, un contacteur accoudoir, une boîtier TELEDIR, une commande électrique du frein à main et 3 fonctions à l'appuie-tête.